A közelmúltban a hajózási ágazat{0}}ismét hangsúlyozta, hogy a kalcium-hipokloritot, mint nagy-kockázatú veszélyes árut szigorúan tilos konténeres rakománynál (LCL) szállítani. Az illegális műveletek jelentős biztonsági kockázatot jelentenek.
A kalcium-hipoklorit (közismert nevén fehérítőpor vagy klórmész) az IMDG-kódex szerint 5.1 osztályú oxidáló anyagként van besorolva, 6 UN-számmal, beleértve az UN 1748-at és az UN 2208-at. Valamennyi változat tengeri szennyező, és egyes kategóriák másodlagos, 8-as osztályú korróziós veszélyt is tartalmaznak. Kiemelkedő veszélyes tulajdonságokkal rendelkezik: hajlamos az exoterm bomlásra, ha hőnek vagy szennyeződéseknek (például vas, magnézium és más fémporok) van kitéve, ami tüzet vagy robbanást okozhat. Savakkal, szerves anyagokkal, ammóniumvegyületekkel stb. való érintkezés heves reakciókat válthat ki, mérgező klórgázt szabadítva fel, és súlyos veszélyt jelent a hajó biztonságára és a személyzet egészségére.
Az LCL-szállításban a különböző áruk vegyes rakodása lehetetlenné teszi a kalcium-hipoklorit elkülönítésére, szellőzésére és a fedélzeten való -fedélzeti tárolására vonatkozó speciális követelmények teljesítését. Veszélyes események nagy valószínűséggel történnek a rakomány érintkezése vagy a környezeti változások miatt. A korábbi hajótüzek és robbanások mind a kalcium-hipoklorit be nem jelentett LCL-szállításához kapcsolódnak. Az iparág emlékeztet arra, hogy a kalcium-hipokloritot teljes konténerrakományban (FCL) kell szállítani, külön előjegyzéssel. Az olyan követelmények szigorú betartása, mint a speciális csomagolás, a jogi nyilatkozat és a szabványos tárolás kötelező. Az érintett vállalkozásoknak be kell tartaniuk a veszélyes áruk szállítására vonatkozó előírásokat, és meg kell szüntetniük az illegális műveleteket.